朝阳机场介绍
机场三字代码：CHG
机场简介
名称：辽宁省朝阳机场
始建时间：1933年
占地面积：约8.6万平方米
历史贡献：曾为唐山大地震等抢险行动以及当地建设起过巨大作用
目前飞行区等级：4C级
朝阳机场是东北地区建设使用比较早的机场之一，曾为东北民航的发展做出过重要贡献。朝阳机场原隶属中国北方航空公司朝阳飞行大队，2004年8月，实行机场属地化改革，中国南方航空集团北方航空公司将朝阳机场移交给辽宁省机场管理集团公司管理。上世纪90年代中期以来，朝阳机场以国产运七飞机从事公共航空运输生产，2002年又从美国购入三架大篷车飞机，进行支线客货运输。
历史改革
辽宁朝阳机场始建于1933年.初时只是平整的草甸子，没有专用跑道，占地8.6万平方米。
1942年侵华日军出于军事目的，对机场进行扩建。
1945年只完成部分基础时，就随着日军的投降而废弃。
1958年，民航辽宁省管理处着手恢复朝阳机场，在原基础石上压一层土，形成一条长1400米、宽40米的土质跑道，可供安-2型飞机起降。
1960年９月１日，在朝阳机场正式建立中国民用航空朝阳站。同时，使用安-2型飞机开通北京-朝阳-沈阳航班航线。
1964年，由于当时机场设施简陋，飞机加油用的是手摇泵，通信、导航设备也落后，经常影响航班的正常飞行，返航、停航的情况较多，加上客货源极少，朝阳机场停航，航站撤消，改设导航点，保留飞行区，将朝阳机场作为备降机场。
1969年7月，民航十大队一中队进驻朝阳。
1974年，在土质跑道的基础上修建水泥主跑道及副跑道．滑行道和停机坪等设施，使机场达到2C级标准。
1985年，朝阳市政府与民航合作对朝阳机场实施第一期扩建改造，市政府投资800万元，按当年该市年人均纯收入350元计算，相当于2.3万人的全年收入。
1986年10月8日，第一次扩建竣工，交付使用．改扩建后的机场复航并正式投入使用。开通“北京－朝阳－沈阳”航线。
1993年，朝阳市政府和北方航空公司协商，对朝阳机场实施第二期扩建工程，使跑道主体长2000米，宽45米，两侧道肩宽各2.5米，加之配套的导航、助航设施，等级指标达到3C级，总面积达113.4万平方米（于当年12月竣工）。由辽宁省交通厅、民航东北管理局、北方航空公司验收和试飞，评定合格。而当年朝阳市又投入6100万元，按当时该市年人均纯收入不足700元计算，相当于9万人的全年收入。
1994年9月12日，中国民航总局给朝阳机场颁发《民用机场许可证》。朝阳市的航空事业到1997年达到了一个鼎盛时期，当时运力足、旅客流量适中，朝阳飞往北京的航线客流量一度达到80%。还先后开通了朝阳至沈阳、大连、哈尔滨、丹东、青岛、济南、秦皇岛等城市的航线，并成为北方航空公司的运输客机进出港基地．为朝阳地区对外经贸联系与合作，以及经济发展创造了条件，架起了空中桥梁。在经济腾飞同时，朝阳仰望蓝天蓄势待发。
2001年，朝阳主要飞行运输工具“运七”飞机陆续退役、逐步淘汰，而该市却没有能力引进新型飞机，到2001年年底，朝阳机场航线运输飞行业务停止，只保留了通用飞行业务。此后零星的通用飞行中，每架次小飞机上最多只能坐七八个人，过去名噪省内外的农林牧飞行、工业航空、抢险救灾等业务也日渐萎缩。朝阳的航空事业已是气若游丝。
2004年8月15日由于民航体制改革，朝阳机场正式归属于辽宁省机场集团，人员分流，60名机场工作人员只留下了40名。这40人接下来的日子格外难熬，是漫长的等待，是苦苦的思索，是痴痴的憧憬；作为机场复航的中坚力量，他们执著地守护着希望的火种，坚信机场早晚会复航。
在朝阳机场停航期间，对复航丧失信心者也大有人在，其中的一些人不但认为机场复航无望，甚至还提出过在机场位置建经济开发区的动议，结果被市委、市政府断然否决。
2006年5月5日，国家民航总局局长杨元元视察朝阳机场，提出朝阳机场通航复航的决策．并承诺拨付3143.6万元改造资金。
2006年10月，省政府决定由省发改委牵头成立朝阳机场复航工作领导小组。
2006年12月13日，民航总局下发《关于朝阳机场复航改造工程项目建议书(代可研)的批复》。
2007年1月，为了加大中国民航大学朝阳飞行学院建设和朝阳机场复航工作的领导力度，朝阳市成立了机场工作领导小组。
2007年4月23日，民航东北地区管理局下发《关于朝阳机场复航工程初步设计及概算的批复》。
2007年7月，辽宁省政府明确安排朝阳航线补贴资金245万元，连续补助3年，用于补贴朝阳航线开通初期因客源不足造成的亏损，培育航线……
全省目前正常通航的飞机场有4座：沈阳桃仙机场、大连周水子机场、锦州机场和丹东机场，其中后三家均为军民合用机场。如果朝阳市顺利复航，将使省内通航的机场数增至5座，辽宁省省将拥有沈阳桃仙机场和朝阳机场两座纯民用机场。
2007年底，复航改造工程累计完成投资3150万元。
2008年2月29日，朝阳机场复航试飞一举成功。
2008年4月1日，朝阳机场复航。开通“沈阳-朝阳-北京”航线。飞行区等级升为4C级。
复航意义
2008年4月1日，朝阳机场复航。是这东北民航发展史上一个具有里程碑意义的大事。机场复航后，对优化城市立体交通、改善朝阳地区投资环境、促进地方经济发展都将产生重要而深远的影响。同时，也对进一步完善东北地区支线航空网络布局起到良好的带动作用。另外，朝阳区位独特，是承接京沈、联动南北的重要节点城市，加上朝阳悠久的历史和深厚的文化底蕴，伴随朝阳机场的复航和未来进一步发展，朝阳有望成为旅客出行和旅游的新兴热点。
朝阳机场复航，同以前相比，在4个方面有较大提高：一是机场飞行区等级由3C升至4C；二是机场可使用机型由运七升至A319；三是机场设施设备有较大改善，安全保障水平提高；四是航站楼等配套设施进一步完善，旅客出行会更便利、舒适。
飞行代码
朝阳机场三字码：CHG
朝阳机场四字码：ZYCY
航班
航班目前只有东北航空公司的航班。机型为“欧洲空中客车A319”
仅每周一，三，五有航班。此两个航班都不设公务舱和豪华舱，满载130人，全部为经济舱。
航班号：NS3227
机型：A319
起飞：沈阳 07：45
到达：朝阳 08：05
起飞：朝阳 08：55
到达：北京 09：40
航班号：NS3228
机型：A319
起飞：北京 10：40
到达：朝阳 11：25
起飞：朝阳 12：15
到达：沈阳 12：55
费用
经与东北航空公司协商，目前达成的票价协议是：
朝阳-北京全额票价为400元。
朝阳-沈阳全额票价为300元。
实际票价可按5~6折进行参考。
交通情况
没有机场巴士。7路、13路公交到机场，到市区票价1元，时间三分钟左右。
的士打表起价5元，每公里1.5元，到市区5元
机场电话
电话：400-6600-670